Hộp giảm tốc bánh răng côn

Hộp giảm tốc trục vuông góc bánh răng côn 

Đặc điểm cấu tạo của Motor liền Hộp giảm tốc - Kiểu K

- Kiểu trục: Trục ra vuông góc (so với trục vào của Motor)

- Kiểu truyền động: Bánh răng trụ - Bánh răng côn dạng răng nghiêng

- Trục đầu ra: Cốt dương - Cốt âm

- Vật liệu vỏ: Thép - Đúc

- Vật liệu bánh răng: Thép 20CrMnTi

- Kết nối motor: Bắt mặt bích

- Kiểu lắp: Chân đế - Mặt bích

Thông số kỹ thuật của Motor giảm tốc - Kiểu K

- Model: Kiểu K (Trục vuông góc - Kiểu bánh răng trụ bánh răng côn)

- Gắn Motor: Có

- Công suất: 0.18 ~ 220 Kw

- Momen xoắn: Lên tới 54.900 Nm

- Tỉ số truyền: 1/5 ~ 1/800

- Điện áp: 3 Pha - 380V - 50Hz (60Hz)

- Tốc độ đầu vào: 1450 vòng/phút

Ưu điểm của Motor giảm tốc - Kiểu K là gì?

- Các cặp Bánh răng trụ răng nghiêng và cặp bánh côn tạo nên hướng trục vuông góc được sản xuất theo yêu cầu kỹ thuật quốc tế, có hàm lượng công nghệ rất cao
- Năng lượng tiêu thụ thấp, hiệu suất vượt trội, hiệu suất giảm hơn 95%
- Chọn vật liệu thép rèn chất lượng cao, vỏ bằng  gang, độ cứng của bề mặt bánh răng bằng cách xử lý nhiệt tần số cao
- Thiết kế tiết kiệm không gian, đáng tin cậy và bền bỉ, khả năng chịu tải quá tải, công suất có thể đạt mức cao 132KW
- Độ rung ít, giảm tiếng ồn, tiết kiệm năng lượng
- Gia công chính xác, đảm bảo song song trục và yêu cầu ổ trục định vị, hình thức lắp ráp hộp số xoắn ốc được trang bị các bộ giảm tốc khác nhau
- Động cơ được tích hợp, đảm bảo đầy đủ các đặc tính chất lượng sản phẩm.

Hộp giảm tốc gắn động cơ - Kiểu K - Trục vuông góc